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新京车评|又一次握紧手,长安福特需更懂中国消

新京车评|又一次握紧手,长安福特需更懂中国破费者

2019-10-08 18:31:34新京报 记者:魏帅

18年,对付人来说,是从呱呱坠地到英姿勃发的转变;对一家企业来说,是快速生长崛起到成长厘革的过程,正如在华赓续生长的长安福特。

 

近日,长安汽车与福特汽车发布联袂周全深化计谋相助,推进长安福特加速计划,同时长安福特钻研院完工。在中国区营业急剧下滑、长安福特销量大年夜幅下挫的背景之下,这次长安与福特双方的手,显然比18年前握得更紧。

 

2001年,长安与福特成立合资公司,入华两年的光阴内,长安福特继续推出嘉年光光阴与蒙迪欧两款产品,创下当时新品推出的记载。产品上市伊始,即取得了1.7万辆的贩卖业绩,并实现了公司昔时盈利。随后,长安福特赓续加快新品引进、提升产能和渠道拓展,2010年,长安福特用不到八年的光阴累计销量冲破100万辆。

 

2016年,长安福特销量上升至在华顶峰,累计销量达95.75万辆,成为在华合资企业的佼佼者,成为长安汽车甚至福特举世的“利润奶牛”。

 

但跟着新品导入速率减慢、汽车市场整体下行等身分的影响,长安福特销量急转直下,濒临腰斩。2018年,整年销量腰斩至37.78万辆;营收为497.54亿元,净吃亏8.03亿元,这也是长安福特首次呈现“由盈转亏”的状况。

 

长安福特的销量压力,不仅关乎长安福特或是长安汽车的营业及营收,更传导至福特举世。中国市场的快速变更和独特点,很快让福特熟识到了长安福特的紧张性。

 

“我们罗致了很多的履历和教训,将加强与长安的相助无懈,重塑我们的品牌形象。如今面对伟大年夜的市场压力,必要双方母公司加倍互信托任,在营业模式与相助框架上寻求赓续立异,充分使用双方各自的上风和资本,实现计谋相助关系的转型进级,以应对中国汽车市场的成长和寻衅。”福特汽车公司汽车营业总裁韩瑞麒说。显然,与相助方长安汽车的进一步亲昵相助,将成为长安福特走出低谷、打破在华认知的紧张道路。

 

在福特汽车中国总裁兼首席履行官陈安宁的先容中,产品投放、经销商关系、本土化研发能力都在稳步推进,同时将效率提升至从未有过的高度。

 

在笔者看来,长安福特从职员到产品、研发、渠道上全方位的转变,表现其在中国市场的转变决心。但如今的中国汽车市场已经不再是蓝本的合资品牌上风期,中国市场和破费者特有的审美主流趋势和破费不雅念,影响着全部汽车市场竞争白热化。同时,中国市场已经是举世最大年夜的汽车市场,任何汽车品牌的举世化成长都离不开中国市场的成长与强盛年夜。如今要想在中国车市的寒风中前行,长安福特必要找到一个相宜的冲破点,这不仅仅是产品投放的加速,更紧张的是研发设计本土化,更懂中国破费者。

 

对付长安福特来说,这样的改变或许并不算早,但在面临寻衅的时候,能够找准办理问题的关键,就意味着改变即将发生。

 

新京报评论员 魏帅

编辑 秦胜南 校正 刘军


 


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